- Taal
Eind 2003 kocht de gemeente Vlissingen een groot deel van het KSG-terrein aan. Door deze aankoop is een uniek gebied vrijgekomen van bijna 32 hectare voor de ontwikkeling van het Scheldekwartier. Dit gebied verbindt het NS-Station/ Kenniswerf met de binnenstad.
<< terug
‘Elk half jaar groeide er een nieuw schip boven de stad uit’Op ons platje waar mijn moeder de was ophing, zagen we het schip boven het dak van de Zware Plaatwerkerij uitgroeien. Net zoals je op veel plekken in de stad de bouw van het schip kon volgen. Onze trots. In de Hobeinstraat stak de boeg boven de huizen uit. En als je in Aagje Dekenstraat het houten gebouwtje voor de plechtigheid weer opgebouwd en versierd zag worden, wist je dat de tewaterlating zou volgen. Voor de doop kwamen hoogwaardigheidbekleders. Vaak ook de koningin. En het muziekcorps. Heel Vlissingen liep uit. Vlak na de plechtigheid werd door een enorme kraan een kielstuk voor het volgende schip gelegd. De holle kies moest gevuld. Voor de stad de zekerheid dat de orders bij De Schelde bleven binnenlopen. Voor ons betekende het zes dagen per week de herrie van scheepsnagels die in het ijzer werden gerost…Het hoorde bij mijn jeugd in de Walstraat, vlak na de oorlog. We woonden boven de slagerij op nummer 100. Bijna tegen de Zware Plaatwerkerij aan… (Theo de Badts, stadsgids).
Het huidige ScheldeterreinEind 2003 kocht de gemeente Vlissingen een groot deel van het KSG-terrein aan. Door deze aankoop is een uniek gebied vrijgekomen van bijna 32 hectare voor de ontwikkeling van het Scheldekwartier. Dit gebied verbindt het NS-Station/ Kenniswerf met de binnenstad. Op deze locatie wordt de ziel van Vlissingen bewaard en gekoesterd. Er zijn verschillende oude gebouwen en elementen die behouden blijven, zoals de Timmerfabriek, het Dok van Perry en de Zware Plaatwerkerij. Ook wil de gemeente de Scheldekraan restaureren. Bovendien heeft het hoofdkantoor nog steeds haar oorspronkelijke functie.
Van oudsher is De Koninklijke Schelde Groep stevig verankerd in het maatschappelijke en economische leven van Vlissingen. Nog steeds voelen veel inwoners een grote betrokkenheid bij het bedrijf. Het grote, groeiende bedrijf midden in de stad had grote invloed op het stadsbeeld en de ruimtelijke ontwikkeling van Vlissingen. De Schelde werd regelmatig uitgebreid, vaak ten koste van de Vlissingse binnenstad.
In de 16e en 17e eeuw werden op het Scheldeterrein al schepen gebouwd voor visserij, handel, oorlog en kaapvaart. De rijkswerf werd in 1875 het particuliere eigendom van de Koninklijke Maatschappij de Schelde. Met het aantal orders van rederijen en de marine groeide ook het aantal personeelsleden: van 18 in 1875 naar 1.200 in 1900. In de jaren vijftig was de Schelde met meer dan 4.600 arbeidsplaatsen de grootste werkgever in Vlissingen. De werf steekt dan als een scheepsboeg de binnenstad in en domineert het stadsbeeld. Men zei destijds weleens: “Als de Schelde niest, is heel Vlissingen verkouden.”
Sinds het begin van deze eeuw concentreert de Koninklijke Schelde Groep, inmiddels een onderdeel van Damen Shipyards, de productie meer en meer in Vlissingen-Oost. De werf in de stad blijft in gebruik: hier worden onder andere luxe jachten Amels afgebouwd.
